“A receita que o governo faz em todos os carros e caminhões elétricos oferecidos é indefensável”

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Requisitamos falar sobre o IVA, bem como sua função na prevenção de motoristas que compram carros elétricos pura. No orçamento do outono, o chanceler Rishi Sunak mal mencionou um imposto sobre valor agregado, não importa os danos que causam aos carros elétricos e preços de varejo de caminhões. A realidade é que o IVA está atingindo seriamente a acessibilidade, além de matar vendas em showrooms que devem oferecer mais delas para satisfazer as próprias metas ecológicas do governo.
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Carros e caminhões elétricos puros são realmente mais caros para se desenvolver no primeiro local, para que, para o consumidor final, eles são naturalmente mais caros do que os modelos equivalentes a combustões. Isso é justo e justificável – se economicamente doloroso. No entanto, o extremo “lucro” que o governo obtém em todos os EV oferecidos a um motorista pessoal é injusto e indefensável, mesmo que os subsídios sejam oferecidos para sub-£ 35.000 carros.

Qual é o problema com os carros elétricos? COP26 Especial

O EV de sabor do mês não é desenvolvido por uma empresa premium de carros e caminhões, no entanto, é da Humble Kia, uma empresa que fica na mesma liga de “veículos cotidianos” como Ford ou Vauxhall. Então, qual é a despesa do IVA no EV6? Exatamente que tal 6.707 libras para a versão aérea padrão de pântanos ou uma enorme £ 8.541 para a linha GT S. Como é isso por lucrar? Os EVs mais caros, que o governo ama, acumula quase o dobro da receita do IVA de veículos mais baratos de combustão de interiores que odeia. Kerching!

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